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Jul 06, 2023

Unsere Drohnen werden die Sonne auslöschen

Kathleen Hicks, stellvertretende Verteidigungsministerin für Advanced Air Mobility, enthüllt eine neue US-Militärstrategie: mehr Drohnen. [Mit freundlicher Genehmigung von Jack Sanders, technischer Sergeant der Luftwaffe] Hallo und willkommen im

Fortschrittliche Luftmobilität

Die stellvertretende Verteidigungsministerin Kathleen Hicks enthüllt eine neue US-Militärstrategie: mehr Drohnen. [Mit freundlicher Genehmigung: Technischer Sergeant der Luftwaffe Jack Sanders]

Hallo und WillkommenzumZukunft des FLYING-Newsletters , unser wöchentlicher Blick auf die größten Geschichten in der aufstrebenden Luftfahrttechnologie. Von Drohnen in geringer Höhe bis hin zu hochfliegenden Raketen am Rande der Atmosphäre nehmen wir Sie mit auf eine Tour durch die moderne Welt des Fliegens, damit Sie alles verstehen.

Nun zur Top-Story dieser Woche:

Was ist passiert? Die oben abgebildete stellvertretende US-Verteidigungsministerin Kathleen Hicks stellte den US-Plan vor, „mehrere Tausende“ kostengünstiger, leicht austauschbarer autonomer Systeme zu produzieren, um mit der militärischen Aufrüstung Chinas Schritt zu halten. Das Ziel besteht darin, China durch die Herstellung von Scharen unbemannter Drohnen, Schiffe, Bodenfahrzeuge und anderer Technologien zu „übertreffen“.

„Klein, smart, günstig und viele“: So beschrieb Hicks die US-Gegenstrategie, die darauf hindeutet, dass Drohnen ganz oben auf der Liste stehen. Die Systeme werden auch im Kampf zerbrechlich sein. Das bedeutet im Wesentlichen, dass sie verloren gehen, beschädigt oder abgeschossen werden können, aber durch eine Kombination aus kostengünstiger Herstellung und schnellem Einsatz dennoch leicht ersetzt werden können.

Hicks wies darauf hin, dass der Privatsektor – einschließlich kommerzieller, nichttraditioneller und traditioneller Verteidigungsunternehmen – eine große Rolle in dem Programm spielen wird, das sie als „Replikator-Initiative“ bezeichnete. Ihr vorrangiges Ziel wird es sein, mit Chinas militärischer Macht mithalten zu können. Allerdings werden die Systeme über mehrere Domänen hinweg ausgerollt.

Ärger im Osten: US-Verteidigungsbeamte sind besorgt über Chinas wachsende Streitkräfte. Die Volksbefreiungsarmee (PLA) verfügt über die größte Marine der Welt sowie über 1 Million Bodentruppen und fast 2.200 Kampfflugzeuge. Beamte nannten es die größte „Tempo-Herausforderung“ der USA.

Hicks machte deutlich, dass Replicator zwar die Drohnenproduktion in den USA erheblich beschleunigen wird, das Verteidigungsministerium jedoch weiterhin größere Flugzeuge produzieren wird. Die neuen Systeme werden auf den bereits eingesetzten Systemen aufbauen, um China und anderen Konkurrenten umfassend entgegenzuwirken.

Schnelles Angebot: „Replicator soll uns dabei helfen, den größten Vorteil der [Volksrepublik China] zu überwinden: die Masse. Mehr Schiffe. Mehr Raketen. Mehr Leute“, sagte Hicks.

Meine Meinung: Wir wissen noch nicht, welche Systeme oder Flugzeuge von Replicator abgedeckt werden. Aber das Programm soll die militärischen Fähigkeiten der USA erheblich steigern.

Die neue Drohnenwelle soll eine kostengünstige Alternative zu bemannten Systemen darstellen, die näher an der „taktischen Kante“ produziert werden kann. Dadurch wird auch sichergestellt, dass die USA immer auf Konflikte vorbereitet sind. In der Ukraine verlieren die Streitkräfte jeden Monat etwa 10.000 Drohnen, aber ein Zustrom flugbereiter Flugzeuge könnte dieser und anderen Situationen den Garaus machen.

Die Drohnen könnten sogar mit anderen Flugzeugen oder untereinander gepaart werden, um Schwärme zu bilden. In den letzten 12 Monaten hat das Verteidigungsministerium die Kombination mit Next Generation Air Dominance-Kampfflugzeugen vorgeschlagen und ein Konzept für Schwärme aus mehreren verschiedenen Flugzeugtypen vorgestellt. Tausende billig hergestellte Drohnen könnten die Pipeline für beide Initiativen werden.

Tieftauchgang:„Klein, intelligent, günstig und viele“: Verteidigungsministerium baut Tausende autonomer Systeme auf

Was ist passiert? Google ist mit Abstand der größte Suchbrowser der Welt. Seine Muttergesellschaft Alphabet besitzt zufällig auch eines der größten Drohnenlieferungsunternehmen, Wing. Letzte Woche hat Wing eine Partnerschaft mit Walmart, dem weltweit größten Einzelhändler, geschlossen, um Eier, Brathähnchen, Eis, Advil und mehr an rund 60.000 Haushalte in den Vororten von Dallas-Fort Worth zu liefern.

Versuch es selber: Wenn Sie im Umkreis von 6 Meilen um die beiden Walmart-Supercenter wohnen, in denen die Partner den Start planen, wird die Drohnenlieferung in den kommenden Monaten eintreffen. Wing teilt Kunden mit, ob sie berechtigt sind, wenn sie ein Konto erstellen und ihre Adresse in der Wing-App eingeben. Der erste Store wird voraussichtlich in ein paar Monaten eröffnet, ein weiterer geht Ende des Jahres online.

Die Lieferungen werden voraussichtlich innerhalb von 30 Minuten eintreffen und zwischen 10:30 und 18:30 Uhr erfolgen. Kunden können angeben, wo sie ihre Lieferung abgeben möchten, sei es in ihrem Garten, in der Einfahrt, vor der Haustür oder an einem anderen Ort ihrer Wahl. Der neue Dienst wird auf den bestehenden Betrieben von Wing und Walmart in Dallas aufbauen (Letzterer fliegt derzeit mit DroneUp dorthin).

Tieftauchgang:Walmart, der Wing-Partner von Alphabet bei der Lieferung von Drohnen in Dallas

Was ist passiert? Nach einem Unfall Anfang des Monats, bei dem der Prototyp des elektrischen Vertikalstart- und Landetaxi (eVTOL) des Unternehmens zum Absturz kam, erklärte der Hersteller Vertical Aerospace, was schief gelaufen ist. Das Unternehmen rechnet nun damit, Anfang 2024 mit bemannten Flugtests zu beginnen – ursprünglich war ein Beginn noch in diesem Jahr geplant.

Was ist passiert? Stephen Fitzpatrick, CEO von Vertical, und David King, Chefingenieur, erklärten gegenüber The Air Current, dass es sich bei dem Absturz um einen defekten Propeller handelte, der einen kaskadierenden Einfluss auf das System hatte, mit dem die Flugsteuerungscomputer und Motoren des eVTOL kommunizieren. Dadurch wurde die Leistung von zwei Motoren erschöpft, was dazu führte, dass das Flugzeug aus etwa 30 Fuß Höhe auf die Landebahnoberfläche stürzte.

Fitzpatrick und King erklärten, dass der Propeller kein Problem darstellen wird – das Unternehmen hatte bereits vor dem Unfall einen neuen gebaut und wird dieses Design bei zukünftigen Prototypen verwenden. Eine größere Herausforderung stellen jedoch die Softwareprobleme dar. Vertical sagte, man untersuche immer noch, was schief gelaufen sei, aber King bezeichnete das Problem als „sehr schwer zu analysieren“.

Tieftauchgang:Vertical Aerospace teilt Details zum eVTOL-Absturz mit und bereitet sich auf bemannte Tests vor

Letzten Monat habe ich das aktualisierte UAS-Faktenblatt der FAA hervorgehoben, das bekräftigt, dass die Behörde Vorrang vor staatlichen und lokalen Drohnengesetzen hat. Diese Woche hat es diesen Status ausgeübt.

Die Stadt Jacksonville, Alabama, hatte unbemannten Flugzeugen jahrelang verboten, öffentliche Parks oder die Polizeistation der Stadt zu überfliegen. Aber diese Woche wurde die Verordnung aufgehoben, nachdem die FAA den Stadtbeamten mitgeteilt hatte, dass sie sie nicht erlassen dürfe. Die Kehrtwende könnte ein Zeichen für die Zukunft sein, wenn die Agentur weiterhin ihrem Plan folgt.

Auf der anderen Seite des Atlantiks ernannte die Agentur der Europäischen Union für Flugsicherheit (EASA) Luc Tytgat, den ehemaligen Direktor für Sicherheits- und Strategiemanagement, zum amtierenden Geschäftsführer. Vor seinem Beitritt zur EASA war Tytgat für die Europäische Kommission für die Bereiche Lufttransport und Raumfahrt zuständig. Seine Ernennung könnte die Pläne der Agentur für AAM und neue Flugzeuge durcheinander bringen.

Unterdessen wurde diese Woche die von der EU finanzierte Initiative Flying Forward 2020 abgeschlossen. Das dreijährige Projekt untersuchte die Machbarkeit von Drohnen-Notfallreaktion, Überwachung, Zustellung auf der letzten Meile und Lufttaxidiensten in fünf europäischen Städten. Die Ergebnisse werden noch ausgewertet, aber der Bericht könnte in die Entwicklung regulatorischer Rahmenbedingungen für Drohnen in der EU einfließen

Jede Woche gehe ich eine Liste der bevorstehenden Branchenveranstaltungen durch. Hier sind einige Konferenzen, die Sie im Auge behalten sollten:

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